La nouvelle petite famille s'agrandit: la up! de VW débarque sur le marché au printemps en version quatre portes

• Le supplément de prix par rapport à la deux portes n'est que de CHF 660.- • Commercialisée dès mars et disponible dès le mois de mai chez les concessionnaires Tout porte à croire que la petite up! a un grand avenir devant elle. En Allemagne, la mini citadine deux portes s'est tout de suite hissée en tête de sa catégorie dans les statistiques d'immatriculation. La nouvelle petite up! est déjà dans les starting-blocks pour son lancement en Suisse le 25 février. Mais Volkswagen n'en reste pas là et présente la up! quatre portes. En mai, la benjamine de la petite nouvelle famille baptisée New Small Family par Volkswagen débarquera chez les concessionnaires en Suisse, sachant que la prévente débutera en mars. D'après VW, plus de la moitié des acheteurs de la up! optera sans doute pour la quatre portes. Elle se distingue par des motorisations identiques (60 Ch / 44 kW et 75 Ch / 55 kW), en partie disponibles en version BlueMotion Technology, par ses variantes d'équipement (take up!, move up!, high up!, black up!, white up!) et par des dimensions comparables à celles de la deux portes. Le supplément de prix de la quatre portes incluant ESP et fonction de freinage d'urgence en ville s'élève à CHF 660.- seulement. Grand hayon, spaciosité décuplée Avec ses quatre portières, l'esthétique de la up! est transformée. Tandis que la ligne de ceinture des fenêtres de la deux portes remonte à l'arrière dans la zone du montant C, elle forme une ligne droite sur la quatre portes. Cette nouvelle variante de carrosserie lui confère ainsi une grande originalité. La quatre portes frappe par ses porte-à-faux extrêmement courts et l'harmonie de ses proportions. Proue et poupe sont identiques sur les deux modèles. Par son hayon entièrement vitré, la quatre portes affiche haut de gamme et technicité, rappelant ainsi la surface hightech d'un smartphone. Le hayon s'ouvre sur un coffre d'une contenance de 251 litres qui passe à 951 litres lorsque les sièges arrière sont rabattus. De la place pour quatre Les portières avant s'ouvrant largement permettent une grande facilité d'accès. Malgré la taille du véhicule, la quatre portes à quatre places offre un habitacle étonnamment spacieux, tout comme la deux portes. A l'arrière, la garde au pavillon est de 94,7 cm et de 99,3 cm à l'avant. Avec 78,9 cm d'espace aux jambe à l'arrière, la quatre porte est confortable. La hauteur des sièges à l'arrière est agréable. Le point H caractérisant la position dans l'habitacle d'un occupant assis et renseignant sur l'axe de l'assise et de l'inclinaison du dossier, est plus élevé qu'à l'avant (37,8 cm contre 30,6 cm). Grâce à cette assise rehaussée, le champ visuel des passagers à l'arrière n'est plus masqué par les épaules du conducteur et du passager avant. Autre élément tout aussi important: les occupants à l'arrière ont suffisamment de place pour loger leurs pieds sous les sièges avant. Des technologies intelligentes pour plus de sécurité et de confort Volkswagen propose le même type d'équipement pour la up! deux portes et la trois portes. Citons les systèmes tels que la fonction de freinage d'urgence en ville qui est proposée de série en Suisse. Grâce à cette fonction, roulant de 5 à 30 km/h, la up! est la première voiture de sa catégorie à freiner automatiquement quand la distance avec elle et le véhicule précédant se réduit soudainement. En outre, les cinq étoiles obtenues dans le cadre de l'Euro-NCAP dont peut se targuer la up! montrent sa «pole position» sur le plan de la sécurité active et passive. Le véhicule se distingue également par son système embarqué de navigation et d'info-divertissement à écran tactile que VW a baptisé maps+more, disponible sur demande. Ce système comprend la fonction de navigation, de téléphonie, un affichage de diverses données propres au véhicule et un lecteur multimédia. De plus, le conducteur peut régler à sa guise ses paramètres personnels sur maps+more par le biais d'Appli. Fortes de ces éléments, la Up! est promue au rang des petits gabarits, deux et quatre portes, les plus avancés sur le marché du point de vue technologique.