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7.9.2009, 16:15 - Archiv

40 Jahre VW-Porsche 914

Mittelmotor-Sportwagen begeistern, wie die positive Resonanz auf den im Januar 2009 präsentierten Volkswagen Concept BlueSport gezeigt hat. In der Historie von Volkswagen gab es bereits einen schnittigen Serien-Zweisitzer mit Mittelmotor – den von 1969 bis 1975 gebauten VW-Porsche 914, der in diesem Jahr sein vierzigstes Jubiläum feiert. Zwischen 1969 bis zum Ende der Produktion im Frühjahr 1976 wurden insgesamt 118’978 Einheiten produziert. Damit avancierte er zum bestverkauften Sportwagen seiner Zeit. Auf der Frankfurter IAA feierte der VW-Porsche 914 am 11. September 1969 seine Premiere als innovatives, mutig gestyltes und relativ preiswertes Sportauto, das seinerzeit Massstäbe setzte. Dem vorweg gegangen war die Gründung der „VW-Porsche-Vertriebsgesellschaft mbH“. Ihr bekanntestes Projekt war besagter 914, der als Nachfolger des grossen Karmann Ghia Typ 34 gedacht war. Die meisten Fahrzeuge wurden in die Vereinigten Staaten exportiert, wo der 914 aufgrund des ausschliesslichen Verkaufs über das dortige Porsche-Vertriebsnetz als „echter“ Porsche mit entsprechenden Logos und Wappen versehen wurde. Der unverwechselbare Zweisitzer mit dem feststehenden Targa-Bügel war der erste deutsche Mittelmotor-Sportwagen und von Anfang an mit zwei Motorisierungen zu haben: Der VW-Porsche 914/4 verfügte über den 1,7-Liter-Vierzylinder-Boxermotor aus dem VW 411 E mit 80 PS/59 kW, der Porsche 914/6 wurde von einem Zweiliter-Sechszylinder-Boxermotor mit 110 PS/81 kW angetrieben. Während das Vierzylinder-Einspritzaggregat 177 km/h ermöglichte, schaffte der Sechszylinder 201 km/h Spitze. Dem 80-PS-Modell folgte 1973 der 1,8-Liter-Doppelvergaser-Motor mit 85 PS aus dem 412 S; 1972 erschien schliesslich der Zweiliter-Vierzylinder mit 100 PS/74 kW, der den Porsche-Boxer ablöste. Neben dem 40. Geburtstag des Volkswagen-Porsche 914 feiert Volkswagen 2009 weitere Jubiläen, wie 60 Jahre Käfer Cabrio, 30 Jahre Golf Cabrio, 30 Jahre Jetta.
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